應(yīng)用領(lǐng)域廣泛  可用于

 

航天、航空、鐵路、風(fēng)電、核電、礦山、汽車、船舶、海洋工程等

涉及國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域

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軸承的磨削加工過(guò)程簡(jiǎn)述

軸承磨削加工是保證其精度和性能的核心環(huán)節(jié),以深溝球軸承為例,其典型加工過(guò)程如下:

1. 毛坯預(yù)處理

軸承毛坯需先經(jīng)球化退火處理,消除鍛造應(yīng)力并細(xì)化晶粒,使硬度控制在HB179~207,便于后續(xù)加工。隨后通過(guò)車削工藝將毛坯加工至接近成品的形狀,內(nèi)外圈及滾道預(yù)留0.3~0.5mm 的磨削余量,為精密磨削做準(zhǔn)備。

2. 內(nèi)孔磨削

使用數(shù)控內(nèi)圓磨床對(duì)軸承內(nèi)孔進(jìn)行磨削。砂輪選用白剛玉材質(zhì),粒度 60~80#,硬度中軟,以 2000~3000r/min 的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),每次進(jìn)給量控制在0.01~0.02mm。通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)精確調(diào)整砂輪位置,使內(nèi)孔直徑公差控制在 ±0.002mm,圓度誤差≤1μm,表面粗糙度 Ra≤0.4μm。

3. 滾道磨削

采用溝道磨床對(duì)內(nèi)外圈滾道進(jìn)行加工。磨削時(shí)砂輪按滾道曲率修整角度,以切入式磨削方式成型。若加工精密軸承,需選用 CBN 砂輪提升耐磨性。關(guān)鍵控制滾道位置公差±0.01mm,溝道曲率與鋼球匹配度誤差≤0.005mm,表面粗糙度 Ra≤0.2μm。

4. 端面磨削

通過(guò)雙端面磨床對(duì)軸承端面進(jìn)行平行磨削。上下砂輪平行度需≤0.005mm/m,以5~10mm/min 的進(jìn)給速度同步磨削兩端面,確保兩端面平行度≤5μm,厚度公差±0.005mm,表面粗糙度 Ra≤0.8μm。

5. 冷卻與檢測(cè)

磨削全程采用極壓乳化液(濃度8~10%)冷卻潤(rùn)滑,過(guò)濾精度≤5μm,防止砂輪堵塞和工件燒傷。加工后通過(guò)激光測(cè)徑儀、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等設(shè)備檢測(cè)尺寸精度與表面質(zhì)量,圓度、粗糙度等關(guān)鍵指標(biāo)合格率需≥99.5%。

6. 后處理工序

磨削完成后,通過(guò)振動(dòng)光飾(加入陶瓷磨料)去除邊緣毛刺,耗時(shí)15~30 分鐘;再經(jīng)超聲波清洗(50~60℃清洗劑)去除磨削液殘留,最終完成成品檢驗(yàn)。普通軸承單套磨削耗時(shí)約 5~8 分鐘,精密軸承(如P2級(jí))需多道精磨工序,耗時(shí)增至15~20分鐘,加工成本隨精度要求顯著提升。

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